06 października 2026 | Aktualności
W dniach 30 września – 2 października 2026 r. Kraków był gospodarzem III Międzynarodowej Konferencji PIARC Eksploatacji
i Bezpieczeństwa Tuneli Drogowych. Przez trzy dni eksperci z całego świata dyskutowali m.in. o bezpieczeństwie tuneli, cyfryzacji procesów zarządzania, odporności operacyjnej oraz nowych technologiach wykorzystywanych w infrastrukturze transportowej. Dzielili się również dobrymi praktykami z międzynarodowych i krajowych projektów infrastrukturalnych.
Ważnym punktem programu konferencji była wizyta techniczna na Trasie Łagiewnickiej, w której wzięło udział blisko 100 specjalistów, m.in. z Polski, Holandii, Norwegii, Francji, Szwajcarii, Japonii, Chin i Wielkiej Brytanii. Wizytę rozpoczęła prezentacja inwestycji, obejmująca historię projektu, przebieg budowy oraz kluczowe wyzwania związane z jego realizacją. Przedstawiono także wpływ pandemii COVID-19, ekstremalnych opadów deszczu i wybuchu wojny w Ukrainie na organizację oraz harmonogram prac.
Kolejnym etapem było zwiedzanie Centrum Zarządzania Trzecią Obwodnicą. Goście, podzieleni na cztery grupy i oprowadzani przez pracowników spółki Trasa Łagiewnicka, poznali działanie systemów monitoringu i bezpieczeństwa, rozwiązań automatyki ruchu oraz procedur związanych z zarządzaniem i utrzymaniem tuneli.
Następnie uczestnicy wyruszyli w teren, aby z bliska zobaczyć rozwiązania zastosowane w ramach Trasy Łagiewnickiej. Szczególne zainteresowanie wzbudził sposób zagospodarowania przestrzeni nad tunelami, która poza funkcją komunikacyjną pełni również rolę rekreacyjną. Goście obejrzeli boiska sportowe, place zabaw oraz tereny zielone, a także infrastrukturę dla pieszych i rowerzystów zintegrowaną z układem drogowym i tramwajowym.
Jednym z najciekawszych zagadnień omawianych podczas wizyty było przeniesienie rzeki Wilgi do nowego koryta. Ekspertom przedstawiono skalę, zakres oraz wyzwania związane z realizacją tego przedsięwzięcia, które stanowiło jeden z kluczowych elementów przygotowania terenu pod inwestycję oraz warunek bezpiecznego zagospodarowania i uporządkowania całego obszaru.
Trasa zwiedzania prowadziła również do tunelu z podziemnym przystankiem tramwajowym w sąsiedztwie Sanktuarium Bożego Miłosierdzia w Łagiewnikach oraz Centrum Jana Pawła II. Ostatnim punktem wizyty były tzw. Białe Morza, czyli składowisko odpadów przemysłowych (głównie z produkcji sody) dawnych zakładów sodowych „Solvay”, który dzięki realizacji inwestycji przekształcił się w funkcjonalną przestrzeń zieloną i rekreacyjną. Powstały tam alejki spacerowe oraz tereny zieleni parkowej.
Po zakończeniu inwestycji nasadzono blisko 2,5 tys. drzew i krzewów, tworząc przestrzeń lepiej przystosowaną do wyzwań związanych ze zmianami klimatycznymi.
Prezentacja Trasy Łagiewnickiej przed międzynarodowym gronem ekspertów była okazją do przedstawienia doświadczeń związanych z realizacją i eksploatacją jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w Krakowie. Trasa Łagiewnicka po raz kolejny została zaprezentowana jako przykład kompleksowej inwestycji transportowej, łączącej nowoczesne rozwiązania inżynieryjne i wysokie standardy bezpieczeństwa oraz rozwiązania przyjazne dla mieszkańców miasta.
*Powstała w latach 2018-2022 Trasa Łagiewnicka to jeden z najważniejszych i najbardziej złożonych inżynieryjnie elementów układu drogowego Krakowa. Inwestycja jest wyjątkowa pod względem skali robót podziemnych — obejmuje aż sześć tuneli drogowych oraz jeden tunel tramwajowy, które znacząco ograniczają ingerencję w tkankę miejską, minimalizują hałas i poprawiają estetykę otoczenia.
